石豪科研工作者、航空航天观察者
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从“战略忽悠”到“友邦惊诧”，歼20做到了！
当“黄田坝机场出现一架新战斗机”的消息在论坛中不胫而走时，大家的第一反应不是激动，而是怀疑，不少人怀疑照片是PS出来的。某境外军事杂志主编“平可夫”甚至赌咒发誓“中国造出四代机我就停刊”。[全文]
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2021的星辰大海，将有中国的空间站
漫天群星，都有一个共同的起源——东方红一号。光荣的历史，需要我们传承。杨利伟透露，2021年我国将发射两艘载人飞船，将6名航天员送入天和号核心舱，我国载人航天将正式进入常态化时代。[全文]
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新一代火箭完美亮相，但为何有人更倾向“老长征”？
手上没有剑，和有剑不用，不是一回事。长征八号也好，新一代长征火箭也好，它们肩负的使命绝不只是“增强运载能力”、“定位于商业发射”，甚至“搞回收复用”这么简单。它们肩负着中国航天技术改革的重任。[全文]
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人们曾经争论，登月有什么用……
“说好的一起吹牛，怎么就你中国当真了？！”老一辈革命家们常说“五心不定，输得干干净净”。这不仅是科学技术的胜利，也是国家执行力的胜利。只有认真务实，坚定不移，才能把“吹出去的牛”一步一步变成现实。[全文]
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为了这一天，全人类等了44年
作为探月工程三部曲最辉煌的终章，嫦娥五号并不只是“去月球挖点土回来”这么简单。在工程目标上，嫦娥五号还肩负着突破窄窗口多轨道装订发射、月面自动采样与封装、月面起飞、月球轨道交会对接、月球样品储存等关键技术的重任。[全文]
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国产替代真的是“极端封闭”吗？
中国对外开放的大门，就算在冷战最危险的时候依然向世界敞开——特别是对美国。中国对于交流合作的态度，从来都是全面肯定与大力支持——哪怕是对美国。不想合作的，从来不是我们。 [全文]
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中国造不了所以找俄罗斯？恐怕没这么简单
为什么我们一直在努力推进C919的全面国产化替代，pt绿巨人50条线：以及甩开西方，与俄罗斯合作发展CR929？当全面封锁的那一天真的来临，庞大而有活力的中国民航市场，就必然被C919和CR929占据。[全文]
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中国的一颗卫星，可能是他们全国的希望
美国人就不让我们安逸，就不让你参与竞争，你的火箭再可靠，发射价格再低，没用——只要用户选定了美国卫星，只是寻求发射竞标，那你中国连报价的资格都没有。[全文]
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空天飞机、高音速武器？别再迷信美国X-37B了……
从某种程度上，X-37B可以说是航天飞机的精神续作。就像对航天飞机一样，我们不应该对X-37B有着超越其本身能力的，不切实际的崇拜——就算有，在科学的分析论证下，也会不攻自破。[全文]
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北斗起步时只能实现二维定位，如果当时放弃了……
在北斗正式启用的今天，曾经爱答不理的主动上门，曾经自以为是的只有自惭形秽，一贯心术不正的再想发号施令，就要认真听一听中国的声音。在和平时期，不同导航系统间的合作是可以实现共赢的。但是，合作的底气是独立自主。[全文]
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“宇宙作战队活动会逐步扩大”？真服了日本的太空野心
背靠大树好乘凉，抱紧大腿饭更香。可以这样说，在航天领域，美国的利益就是日本的利益，美国的关切就是日本的关切，美国的指挥棒指到哪里，日本就要打到哪里。[全文]
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北斗腾飞，但中国人发展权的争夺远未结束
我们还要充分认识到空间资源的稀缺性与不可替代性，不是只有无线电频率是稀缺资源，地球静止轨道轨位、赤道轨道面、近地空间等空间资源同样需要我们重点关注，提前布局。这样，我们的发展权才能不被侵害，命运才掌握在我们自己手中。[全文]
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北斗收官星临场推迟发射，这背后是航天人几代的坚守
从2000年10月31日长三甲火箭发射第一颗北斗导航试验卫星开始，中国北斗已进行了54次发射，并取得了全部成功的骄人战绩。原定于6月16日的发射，是北斗工程最后一步的最后一颗星，是北斗系统建设全面完成的标志，因此其重要意义不言而喻。[全文]
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川航3U8633调查报告解读：空客引以为豪的安全体系为何失效？
驾驶舱门被冲开，17个跳开关意外断开，飞机功能受损，机长必须保持手动飞行，紧握侧杆，无法戴氧气面罩；副驾驶直接受到迎面高速气流冲击，同时地处高海拔山区，机长不能像正常程序一样高速下降到10000英尺，导致缺氧时间大幅度延长……[全文]
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中国航天，靠什么领跑世界？
对于长期处于追赶者姿态的中国航天而言，抓住新载人飞船这一难得机遇，充分探索人有我无的新技术、新工艺，整体提高我国载人航天的技术水平，也是正在进行的工作。毕竟，没有技术，和有技术选择不用，不是一回事。[全文]
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长征五号B发射成功，我国深空探测有了一颗定心丸
长征五号B对于YF-77发动机来说，是一次难度更高的大考：“一级半”入轨的长五B，芯级的瞬时过载与稳定过载都比“两级半”的长五更大，YF-77发动机的工作条件更为严酷。浴火重生的YF-77发动机交出了一份完美的答卷，给大家吃了一颗“定心丸”。[全文]
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